Flash News

Gjykojeni protestën nga kundërshtarët

Aksident në Greqi, ndërron jetë 16-vjeçari shqiptar

Protesta trazon PS-në/ Zegjineja e ‘meme-ve’ sulmon influenceren: Shëmtirë, diote. Balla kapet me Reuters

Vrasja në Paskuqan/ Autori është gjurmuar deri në Bovillë, ka braktisur mjetin

Publikoi tezën e Letërsisë 20 minuta pas nisjes së provimit, përjashtohet maturanti në Kukës

KRYESORE

CEO i Porsche paralajmëron makinat 100% elektrike pas vitit 2030

Politiko 11 Gusht 2018, 19:59

CEO i Porsche paralajmëron makinat 100% elektrike pas vitit 2030

Në fakt ky lajm mund të jetë brilant për disa, por për adhuruesit e makinave, për ata që i vlerësojnë pak më tepër se sa vetëm një mjet transporti, është një lajm që nuk do donin kurrë ta dëgjonin. Porsche, parashikohet të mos shesë më makina me motorr me djegie të brendshme deri në vitin 2030.

Porsche ka pak kohë që ka filluar të nxjerrë në treg makina hibride. Por, ajo i ka rezistuar të prodhuarit të një makine 100% elektrike.

Shumë zhvillime kanë ndodhur që nga prezantimi i Mission E. Ata gjithashtu janë shprehur se planifikojnë që 50% e prodhimit të tyre të përbëhet nga makina elektrike në 6 vitet e ardhme. Një nga lëvizjet më të guximshme kjo.

Por Oliver Blume, CEO i Porsche bëri një deklaratë edhe më të fortë. Ai u shpreh se pret që duke filluar nga viti 2030, kompania gjermane të shesë vetëm makina elektrike. E thënë ndryshe, 50% tjetër i ndryshimit, në 7 vitet që vijojnë.

Blume dha një intervistë zyrtare për kompaninë pak ditë më parë. I pyetur se “kur do t’a shohim makinën e fundit të kompanisë me motor me djegie të brendshme, ai u shpreh:

“Parashikoj se në vitin 2030, Porsche më shume se sportive do të jenë elektrike. Ku i dihet, ndoshta edhe ikona jonë 911 do të jetë elektrike.”

Kompania edhe më parë ka thënë se Porsche 911 është një nga makinat më të vështira për t’i bërë tranzicionin. Kjo, veçanërisht për fansat fanatik të Porsche, shkruan Business Mag Albania.

Blume ndërkohë, pret që kompania të fokusohet në projektet kryesore. Makinat hibride dhe Mission E. Ai thotë se vendime të tilla janë të diktuara nga standartet e reja të Bashkimit Europian.

I pyetur pse nuk ndodh më shpejt ndryshimi, ai u përgjigj:

“Ka disa arsye teknike dhe strukturore për këtë. Por, edhe 100% ekonomike. Që t’a fillojmë, makinat elektrike duan edhe pak kohë që të përmirësohen. Kjo, mbi të gjitha përsa i përket baterisë dhe kohës së karikimit. Gjithashtu duhet bërë shumë përsa i përket infrastrukturës. Rrjeti europian i karikimit i quajtur IONITY nga Porsche, Audi, BMW, Daimler dhe Ford është duke u fuqizuar kundrejt operatorëve të tjerë të cilët janë aktualisht në treg. Por edhe kjo është pjesë e një zgjidhjeje akoma edhe më të madhe. Se dyti, ka të bëjë me dyshimet nëse kjo teknologji është me të vërtetë më e mirë për klimën apo jo. Së treti, njerëzit shpesh nuk e kuptojnë fuqinë e forcës punëtore, e cila, pas të gjithash, është shtylla kurrizore e ekonomisë tonë dhe mirëqenies.”

Sa i përket kësaj, ai sqaron se makinat elektrike kërkojnë shumë më pak punonjës në fabrika. Gjë kjo, e cila është një pjesë e madhe e ekonomisë gjermane.