Kush janë fituesit dhe humbësit në marrëveshjen tregtare SHBA-BE?

SHBA-ja dhe BE-ja kanë arritur atë që po cilësohet si marrëveshja më e madhe tregtare në histori, pas bisedimeve në Skoci muajin e kaluar.

Disa detaje të marrëveshjes kanë dalë në dritë pasi vendet fillimisht publikuan vetëm kornizën e marrëveshjes.

Njoftimi nga Presidenti Donald Trump dhe shefja e BE-së Ursula von der Leyen ofron të dhëna se cilët sektorë dhe grupe mund të goditen më rëndë ose të kenë më shumë për të fituar.

Trump - fitues
Pasi premtoi marrëveshje të reja tregtare me dhjetëra vende, Trump sapo ka siguruar më të madhen prej të gjithave.

Shumica e komentuesve u duket se BE-ja ka hequr dorë më shumë, me analizën e menjëhershme nga Capital Economics që sugjeron një rënie prej 0.5% në PBB.

Gjithashtu do të ketë dhjetëra miliarda dollarë që do të derdhen në arkat e SHBA-së në taksat e importit.

Por titujt kryesorë që paralajmërojnë marrëveshjen mund të mos zgjasin shumë nëse kritikët i referohen të dhënave të fundit të inflacionit, vendeve të punës, rritjes dhe besimit të konsumatorit si dëshmi se riformësimi radikal i ekonomisë amerikane nga Trump po kthehet mbrapsht.
Konsumatorët amerikanë - humbës
Amerikanët e zakonshëm janë tashmë të pakënaqur nga rritja e kostos së jetesës dhe kjo marrëveshje mund ta shtojë barrën duke rritur çmimet e mallrave të BE-së.

Ndërsa jo aq e ashpër sa mund të kishte qenë, pengesa e përfaqësuar nga një normë tarifore prej 15% është ende e rëndësishme dhe është shumë më e theksuar se pengesat që ekzistonin para se Trump të kthehej në detyrë.

Tarifat janë taksa që aplikohen për mallrat e blera nga vendet e tjera. Zakonisht, ato janë një përqindje e vlerës së një produkti. Pra, një tarifë prej 15% do të thotë që një produkt prej 100 dollarësh i importuar në SHBA nga BE do të ketë një taksë prej 15 dollarësh të shtuar - duke e çuar koston totale për importuesin në 115 dollarë.

Tregjet - fitues
Tregjet e aksioneve në Azi dhe Evropë u rritën pasi u shfaqën lajmet e para për kornizën e marrëveshjes.

Sipas marrëveshjes, SHBA-të do të vendosin një tarifë prej 15% për mallrat e importuara nga BE-ja. Ndërsa kjo normë është e konsiderueshme, është më e ulët se ajo që mund të kishte qenë dhe të paktën ofron siguri për investitorët.

Marrëveshja është "qartësisht miqësore me tregun dhe duhet të sjellë potencial të mëtejshëm rritjeje në euro", tha për AFP-në Chris Weston në Pepperstone, një ndërmjetës australian.

Solidariteti evropian - humbës
Marrëveshja do të duhet të nënshkruhet nga të gjithë 27 anëtarët e BE-së, secili prej të cilëve ka interesa dhe nivele të ndryshme varësie nga eksporti i mallrave në SHBA.

Ndërsa disa anëtarë e kanë pritur me kujdes marrëveshjen, të tjerë kanë qenë kritikë - duke aluduar në përçarjet brenda bllokut, i cili po përpiqet gjithashtu t'i përgjigjet krizave të tjera si lufta e vazhdueshme në Ukrainë.

Një fitore e madhe e Trump, por jo humbje totale për Brukselin
Kryeministri francez Francois Bayrou komentoi: "Është një ditë e errët kur një aleancë popujsh të lirë, të bashkuar për të afirmuar vlerat e tyre të përbashkëta dhe për të mbrojtur interesat e tyre të përbashkëta, i dorëzohet nënshtrimit."

Atij iu bashkuan të paktën dy ministra të tjerë të qeverisë franceze, si dhe Viktor Orban, udhëheqësi hungarez, i cili tha se Trump "ngrë von der Leyen për mëngjes".

Prodhuesit e makinave në Gjermani - humbës
Tarifa me të cilën përballen importuesit që sjellin makina të BE-së në SHBA është pothuajse përgjysmuar, nga norma prej 27.5% që u vendos nga Trump në prill në një normë të re prej 15%.

Makinat janë një nga eksportet kryesore të BE-së në SHBA. Dhe si prodhuesi më i madh i makinave në BE - falë VW, Mercedes dhe BMW - Gjermania do të ketë qenë duke vëzhguar nga afër.

Udhëheqësi i saj, Friedrich Merz, e ka mirëpritur paktin e ri, ndërsa pranoi se do të kishte mirëpritur një "lehtësim të mëtejshëm të tregtisë transatlantike".

Ky ndjenjë pesimiste u pasqyrua nga organi gjerman i tregtisë së makinave, VDA, i cili paralajmëroi se edhe një normë prej 15% do t'i "kushtojë industrisë gjermane të automobilave miliarda çdo vit".

Prodhuesit e makinave në SHBA - fitues
Trump po përpiqet të rrisë prodhimin e automjeteve në SHBA. Prodhuesit amerikanë të makinave morën një nxitje kur mësuan se BE po ulte tarifën e vet për makinat e prodhuara në SHBA nga 10% në 2.5%. Teorikisht, kjo mund të rezultojë në blerjen e më shumë makinave amerikane në Evropë.

Kjo mund të jetë e mirë për shitjet amerikane jashtë vendit, por pakti nuk është vetëm një lajm i mirë kur bëhet fjalë për shitjet vendase. Kjo për shkak të mënyrës komplekse se si montohen makinat amerikane.

Shumë prej tyre në fakt montohen jashtë vendit - në Kanada dhe Meksikë - dhe Trump i nënshtron ato një tarife prej 25% kur ato sillen në SHBA. Kjo krahasohet me një normë më të ulët tarifore prej 15% për automjetet e BE-së. Pra, prodhuesit amerikanë të makinave tani mund të kenë frikë se do të ulen nga prodhuesit evropianë.

Produktet farmaceutike të BE-së - humbëse
Trump më parë kishte kërcënuar me një normë tarifore prej 250% që do të vendoset për ilaçet e prodhuara në Evropë që blihen në SHBA. BE dëshiron që ilaçet t'i nënshtrohen normës më të ulët të mundshme, për të përfituar shitjet.

Presidenti amerikan kishte thënë se produktet farmaceutike dhe gjysmëpërçuesit nuk mbuloheshin nga marrëveshja e shpallur. Por detajet e publikuara më vonë tregojnë se tarifat do të kufizohen në 15% në të dy sektorët - në përputhje me shumicën e sektorëve të tjerë në marrëveshjen tregtare.

Energjia amerikane - fituese
Trump tha se BE do të blejë 750 miliardë dollarë (558 miliardë paund, 638 miliardë euro) në energjinë amerikane, përveç rritjes së investimeve të përgjithshme në SHBA me 600 miliardë dollarë.

Kjo do të thellojë lidhjet midis sigurisë energjetike evropiane dhe SHBA-së në një kohë kur ajo është larguar nga importimi i gazit rus që nga pushtimi i plotë i Ukrainës.

Industria e aviacionit në BE dhe SHBA - fituese
Von der Leyen tha se disa "produkte strategjike" nuk do të tërheqin asnjë tarifë, duke përfshirë pjesët e avionëve dhe aeroplanëve, kimikate të caktuara dhe disa produkte bujqësore.

Kjo do të thotë që firmat që prodhojnë komponentë për aeroplanë do të kenë tregti pa fërkime midis blloqeve të mëdha tregtare.

Ajo shtoi se BE ende shpreson të arrijë më shumë marrëveshje "zero-për-zero", veçanërisht për verërat dhe pijet alkoolike, në ditët në vijim. BBC