Flash News

Gjykojeni protestën nga kundërshtarët

Aksident në Greqi, ndërron jetë 16-vjeçari shqiptar

Protesta trazon PS-në/ Zegjineja e ‘meme-ve’ sulmon influenceren: Shëmtirë, diote. Balla kapet me Reuters

Vrasja në Paskuqan/ Autori është gjurmuar deri në Bovillë, ka braktisur mjetin

Publikoi tezën e Letërsisë 20 minuta pas nisjes së provimit, përjashtohet maturanti në Kukës

E-TJERA

Raporti i BE: Ndërtimi i aeroportit të Vlorës në zonë të mbrojtur, shkelje e ligjeve të konventave ndërkombëtare

Politiko 22 Tetor 2021, 17:11

Raporti i BE: Ndërtimi i aeroportit të Vlorës në zonë

Ndërtimi i aeroportit të Vlorës në zonë të mbrojtur është shkelje e hapur e ligjeve kombëtare dhe konventave ndërkombëtare.

Si rrallëherë më parë BE i tregon “pa doreza” dhe në mënyrë të drejtpërdrejtë Shqipërisë që po vepron në shkelje të hapur të ligjeve. Raporti i fundit i Komisionit Evropian për Shqipërinë, i publikuar së fundmi përshkruan në detaje mangësitë e theksuara të Shqipërisë në adresimin e çështjeve mjedisore me rëndësi në kuadër të integrimit të vendit në Bashkimin Evropian.

Çështja e ndërtimit të aeroportit të Vlorës në brendësi të Peizazhit të Mbrojtur Vjosë-Nartë është quajtur në mënyrë të drejtpërdrejtë nga Bashkimi Evropian si një shkelje e hapur e ligjeve të vendit dhe konventave ndërkombëtare.

Gjithashtu, në raport theksohet dhënia e një statusi të duhur për të gjithë luginën e Vjosës, ku përfshihet dhe territori i deltës së lumit, zonës së mbrojtur Vjosë-Nartë.

Ndërkohë që gjuha e përdorur në këto raporte zakonisht është e përmbajtur dhe në formën e këshillave, këtë herë mesazhi është më se i qartë: Vendimmarrja për aeroportin është në kundërshtim të plotë me ligjet e vendit dhe konventat ndërkombëtare!

Pjesë nga raporti:

Në Prill 2021, Shqipëria nënshkroi kontratën për Ndërtimi i Aeroportit të Vlorës në Zonën e Mbrojtur Vjosa-Nartë, në kundërshtim me ligjet dhe konventat ndërkombëtare të mbrojtjes së biodiversitetit që Shqipëria ka ratifikuar. Kjo Zonë e Mbrojtur është kandidat për rrjetin e zonës Emerald, i cili ofron strehë për më shumë se 62 lloje zogjsh të listuara në direktivën e BE-së për Zogjtë. Lumi Vjosa, si një nga lumenjtë e egër të fundit në Evropë, duhet të marrin statusin e duhur të mbrojtjes. Agjencia Kombëtare e Zonave të Mbrojtura ka ende kapacitete dhe instrumente financiare shumë të kufizuara. Progres i mirë është bërë me miratimi i grupit të rregullave për menaxhimin e të ardhurave të krijuara nga tarifat e paguara Zonat e Mbrojtura dhe themelimi i Fondit Special për Zonat e Mbrojtura.

Në dhjetor 2020, Këshilli Kombëtar i Territorit miratoi pa konsultimet e duhura publike hartën të kufijve të rishikuar të Zonave të Mbrojtura, ku parashikohet të jenë shumë zona të mbrojtura më të fragmentuara dhe më të vogla në përmasa, pavarësisht nga një rritje e përgjithshme e madhësisë. Kjo rrezikon funksionalitetin ekologjik të zonave të caktuara të mbrojtura.

Shqipëria duhet të ketë parasysh komentet e komunitetit shkencor dhe palëve të tjera të interesuara përpara se të marrin një vendim mbi rishikimi i kufijve të Zonave të Mbrojtura. Shqipëria duhet të sigurojë zbatimin e ligjet për pyjet dhe prerjet e pyjeve dhe ndjekin penalisht shkelësit dhe zjarrvënësit. Raportet e krimit mjedisor janë rritur gjatë vitit 2020 dhe gjysmës së parë të 2021, veçanërisht në shpyllëzimin, prerjet, zjarrvënien, gjuetia dhe shitja e kafshëve të egra dhe specieve të mbrojtura, nxjerrja e zhavorrit nga shtretërit e lumenjve dhe hedhja e mbeturinave në lumenj.

Investimet në hidrocentrale duhet të jenë rreptësisht në përputhje me ato kombëtare dhe ndërkombëtare detyrimet e mjedisit, mbrojtjes së natyrës dhe menaxhimit të ujit, përfshijnë publikun e duhur pjesëmarrjen dhe konsultimet, dhe të jenë subjekt i raporteve të VSM dhe VNM që përfshijnë të larta vlerësimet cilësore të ndikimeve kumulative në natyrë dhe biodiversitet.

Përafrimi me legjislacionin e BE-së për ndotjen industriale dhe menaxhimin e rrezikut është ende në nivel një fazë të hershme. Kufizimet e kapaciteteve po pengojnë progresin në zbatimin e legjislacionit për parandalimi i aksidenteve të mëdha që përfshijnë kimikate të rrezikshme.