Vjosa dhe Narta nën peshën e betonit/ Rama për The Economist: Shqipëria nuk mund të jetë kopshti zoologjik i Europës

Tim Judah/ The Economist

Betonieret në kantierin e ndërtimit në Kalivaç dikur mbanin llaç për atë që do të kishte qenë një hidrocentral i madh. Tani ata jehojnë britmat e zogjve të shumtë që kanë zënë vend mbi to. Përzierësit e çimentos dhe buldozerët janë ende gati për punë. Por një vendim gjykate në fund të majit mund t'i mbajë ata të palëvizshëm përgjithmonë. Paditësit në këtë rast përfshinin ekologë të cilët kanë vite që luftojnë kundër kantierit. Ata po përpiqen të parandalojnë ndërtimin e digave të reja përgjatë Vjosës, lumit të dytë më të gjatë në Shqipëri.

Vjosa ende rrjedh lirshëm, por aktivistët e gjelbër, gjithnjë e më me ndikim të Shqipërisë, nuk po e hapin akoma shampanjën. "Ne kemi fituar disa beteja ligjore, por nuk e kemi fituar luftën," thotë Besjana Guri, nga EcoAlbania. Në Kalivaç kodrat e pjerrëta që bien poshtë në lumë janë zbehur nga tarracimi për digën. Koncesioni origjinal u dha në 1997. Dhjetëra miliona euro janë shpenzuar në punime përgatitore.

Në 1997 Shqipëria ishte në prag të luftës civile. Mbrojtja e mjedisit nuk ishte në agjendën e askujt. Sot Shqipëria, si pjesët e tjetra të Ballkanit, është një botë tjetër. Grupet e gjelbra dhe vendasit e zemëruar po bashkojnë forcat për të kundërshtuar hidrocentralet e reja, më shumë se 3,400 prej të cilave janë planifikuar në të gjithë rajonin.

Vjosa buron në Greqi, pastaj rrjedh për 220 km nëpër Shqipëri. Në disa vende është 2.5 km e gjerë. Në mënyrë të pazakontë për një lumë europian, rrjedha pengohet vetëm nga një digë e vetme, pranë burimeve të tij kryesore. Në fshatin Kute, ku 38 fshatarë shkuan në gjykatë së bashku me EcoAlbania për të ndaluar përmbytjen e tokave të tyre, Xhemal Goxhaj, 84 vjeç, kërcet tespiet dhe thotë, "Ne do të humbnim gjithçka ... të gjitha fushat ku delet shkojnë për të kullotur, ullinjtë dhe hardhitë. ”

Edhe pse mund të bëhen para duke dëmtuar Vjosën, thotë Ulrich Eichelmann i fushatës Save the Blue Heart of Europe, që koordinon rezistencën kundër projekteve hidroelektrike ballkanike, kjo nuk është një arsye e mirë për ta bërë. Londinezët nuk do të rrëzonin Big Ben për të ndërtuar një qendër tregtare, thotë ai, thjesht "për të fituar më shumë para".

Plot 90% e energjisë elektrike të Shqipërisë vjen nga hidrocentralet. Por e ardhmja, thonë ambientalistët, është diellore. Ata theksojnë se vendi ka 300 ditë diell në vit, dhe shumë hapësirë ​​për panelet diellore. Sali Berisha, një ish -kryeministër dhe president, donte që Shqipëria të bëhej një eksportues i madh i energjisë. Tani, megjithatë, qeveria thekson turizmin si një mënyrë për të fituar valutë të huaj. Para pandemisë, Tirana, kryeqyteti, kishte fituar një reputacion për jetën e natës. Shqipëria gjithashtu ka kilometra vijë bregdetare të zhvilluar pak.

Edi Rama, kryeministri, është i irrituar dukshëm nga çështja e Vjosës. Ambientalistët "po bëjnë bujë për asgjë", thotë ai, sepse ai e ka thënë më parë se lumi nuk do të dëmtohet gjatë qeverisjes së tij. Problemi është se ambientalistët nuk i besojnë, sepse në vitin 2015 ai kishte premtuar se zona do të shpallej Park kombëtar. Në fund i dha vetëm statusin "i mbrojtur", i cili është më pak i qëndrueshëm ndaj zhvillimit. Zona mund të mbrohet siç duhet vetëm duke u bërë një Park kombëtar, thonë aktivistët. Edhe kjo nuk do të mbulonte të gjithë degët e Vjosës, përgjatë të cilave janë planifikuar 37 diga.

Zoti Rama thotë se ato plane janë ngrirë; problemi, këmbëngul ai, është se si t'i anulojmë ato plotësisht pa pasur nevojë të paguajmë "gjysmën e PBB -së së vendit" në kompensim. Në të ardhmen lumi do të mbrohet nga një pjesë e parqeve dhe zonave të mbrojtura. Shqipëria është një nga vendet më të varfra në Europë, vëren Rama: “Ju nuk mund t'i kërkoni një vendi që duhet të zhvillohet që të rrijë e të shijojë natyrën e egër. Ne kemi nevojë për të gjetur një ekuilibër".

Ambjentalistët kanë ende shumë shqetësime. Shell, një gjigant i naftës, po kërkon për naftë pranë Vjosës. Por vëmendja e aktivistëve po zhvendoset në deltën e lumit, pranë qytetit të Vlorës. Në lagunën e Nartës, flamingot ecin me delikatesë dhe pelikanët madhështorë patrullojnë pjesën e tyre të ujit, ndërsa peshkatarët ankohen sa pak fitojnë. Aty pranë, kilometra plazhe të zbrazëta me rërë shtrihen në distancë.

Më vonë këtë vit ndërtimi duhet të fillojë në aeroportin e ri ndërkombëtar të Vlorës, në vendin e një aeroporti ushtarak të braktisur. Ai u përdor për herë të fundit nga trafikanëtët e drogës që çonin kanabis në Itali, përtej Detit Adriatik. Në vitin 2015 u hapën llogore nëpër pistë për t'i ndaluar. Ndryshe nga fshatarët në rrjedhën e sipërme, vendasit këtu flasin mirë për të ardhmen. Përmbytja mund të zvogëlojë atraksionin e zonës për turistët, por një aeroport do të ishte ndihmues. Duke përgatitur rrjetën e tij të peshkimit, Pëllumb Bala thotë se në fshatin e tij ka “24 familje me 24 burra pa punë. Na duhen punët. ” Zoti Rama thotë se zogjtë në zonë do të mbrohen, por shton ashpër, "Shqipëria nuk mund të jetë kopshti zoologjik i Europës." ■

Përkthimi: Politiko.al